適合
| 車メーカー | 車種 | 型式 | 年式 | エンジン |
|---|---|---|---|---|
| スズキ | スイフトスポーツ | ZC33S |
H29.9～ 2017/09～ |
K14C |
仕様
ブランド:
BLITZ（ブリッツ）
シリーズ:
ビッグキャリパーキットⅡ
位置:
フロント
材質・素材:
アルミ鍛造製
キャリパー:
4POT
ディスク:
φ330mm/1Piece
商品説明
ビッグキャリパーキット II
- 従来品からデザインを一新。高い制動能力とコントロール性をさらに追及した、車種別ブレーキキャリパーキット。
- 鍛造製造により、高次元で「軽量」、「高剛性」を両立。
- スリットローターを採用し、高い「放熱性」を実現。フェード現象を抑制させ、パッドの制動力を最適な状態に保ちます。
- 専用ステンレスメッシュテフロンブレーキホースが付属。
- 鮮やかなメタリックレッドキャリパーとブラックベルハウジングが引き締まった足回りを演出。
- Racing Project 筑波タイムアタックでも装着され、その高い制動力とコントロール性が証明されています。
- ローター攻撃性を抑え、低ダスト、静粛性を実現したストリート用と、初期制動に優れ、より高い制動力を可能にしたレーシング用の2種類を設定。
- レーシング用はストリート用より約7％の制動力アップを実現し、サーキットをはじめとするスポーツ走行シーンで抜群の効果を発揮。
※トヨタ86を利用し、ボッシュ社製のブレーキテスターSDL(サービス・ダイアグノーシスライン)にて社内比較した数値です。
● 本キットは装着に際して必要な部品は全て含まれていますが、ブレーキフルード、ブレーキグリス等のケミカル類は含まれていません。
● 本キットの装着により、純正ホイールは装着できなくなります。あらかじめ装着するホイールの逃げを確保できるか十分に検証を行ってください。
● バックプレートの加工が必要になります。加工方法は自由ですが、残す部分を変形させたり、切れ端が車両に残ったりしないよう十分注意してください。
● フロントのセンターベルハウジングはアルマイト処理です(一部車種のみ)。サーキット走行等による連続した高温状態により、アルマイトが剥離、退色することがあります。性能には影響ありませんので、あらかじめご了承ください。
● 冷間時またはブレーキパッドが濡れている場合、パッドの性質上ブレーキの鳴きが発生することがありますが異常ではありません。
● 本キットの装着により、純正ホイールは装着できなくなります。あらかじめ装着するホイールの逃げを確保できるか十分に検証を行ってください。
● バックプレートの加工が必要になります。加工方法は自由ですが、残す部分を変形させたり、切れ端が車両に残ったりしないよう十分注意してください。
● フロントのセンターベルハウジングはアルマイト処理です(一部車種のみ)。サーキット走行等による連続した高温状態により、アルマイトが剥離、退色することがあります。性能には影響ありませんので、あらかじめご了承ください。
● 冷間時またはブレーキパッドが濡れている場合、パッドの性質上ブレーキの鳴きが発生することがありますが異常ではありません。
スペック情報
Caliper / キャリパー
●フロント用アルミ鍛造製 6POTもしくは4POT メタリックレッド塗装
●リア用
アルミ鍛造製 4POT メタリックレッド塗装
Disc / ディスク
●フロントスリット入り 1ピースタイプ φ355 / φ330 / φ302
スリット入り 2ピースタイプ φ355
●リア
スリット入り 1ピースタイプ φ330 / φ302
Pad / パッド
【STREET Series】
●フロント／リア
材質：ノンアスベスト複合材
【RACING Series】
●フロント／リア
材質：カーボンメタルセラミック複合材
Hose / ホース
● フロント／リア専用のステンレスメッシュテフロンブレーキホースを付属。
メッシュホースとソケット結合部にカバーが付いており、カシメ部分への動的ストレスが減少し耐久性を大幅に向上させています。
また、ホース中間部分の固定も専用の金具を使用しており、確実な装着が可能で、車検にも対応です。
商品画像
BLITZビッグキャリパーキット2は、ストリートにおいての不快な鳴きやジャダーを最小限に抑えながら、筑波サーキットにおけるタイムアタック車両(BRZ・WRX STI)へ採用され、1分切りを実現するハイスペックな車両においても、そのパフォーマンスが実証されています。
プロドライバーによるインプレッションでも、強化ブレーキにありがちな効きすぎによるトラクションコントロールの不快な介入もなく、ベストなバランスに仕上がっていると評価されているブレーキシステムです。
普段のストリート走行でのドレスアップ性から、サーキットに走行にまで対応できる抜群の制動能力とコントロール性能までを兼ね備えたビッグキャリパーキットです。
プロドライバーによるインプレッションでも、強化ブレーキにありがちな効きすぎによるトラクションコントロールの不快な介入もなく、ベストなバランスに仕上がっていると評価されているブレーキシステムです。
普段のストリート走行でのドレスアップ性から、サーキットに走行にまで対応できる抜群の制動能力とコントロール性能までを兼ね備えたビッグキャリパーキットです。
ALPHARD/VELLFIRE Front用キット
4POT鍛造製キャリパー・φ355スリット入りローター
車両装着イメージ
86 Front (ZN6)
※MC前後共通。写真はMC後。
86 Rear (ZN6)
※MC前後共通。写真はMC後。
ROADSTER Front (ND5RC)
S660 Front (jW5)
VELLFIRE Front (GGH30W)
VOXY HYBRID (ZWR80W)
SWIFT SPORT Front (ZC33S)
CIVIC Front (FC1/FK7W)
HARRIER Front (ASU60W)
WRX STI Front (VAB)
WRX STI Rear (VAB)
ESTIMA Front (GSR50W)
NX300 Front (AGZ15)
● 本キットは装着に際して必要な部品は全て含まれていますが、ブレーキフルード、ブレーキグリス等のケミカル類は含まれていません。
● 本キットの装着により、純正ホイールは装着できなくなります。あらかじめ装着するホイールの逃げを確保できるか十分に検証を行ってください。
● バックプレートの加工が必要になります。加工方法は自由ですが、残す部分を変形させたり、切れ端が車両に残ったりしないよう十分注意してください。
● フロントのセンターベルハウジングはアルマイト処理です(一部車種のみ)。サーキット走行等による連続した高温状態により、アルマイトが剥離、退色することがあります。性能には影響ありませんので、あらかじめご了承ください。
● 冷間時またはブレーキパッドが濡れている場合、パッドの性質上ブレーキの鳴きが発生することがありますが異常ではありません。
● 本キットの装着により、純正ホイールは装着できなくなります。あらかじめ装着するホイールの逃げを確保できるか十分に検証を行ってください。
● バックプレートの加工が必要になります。加工方法は自由ですが、残す部分を変形させたり、切れ端が車両に残ったりしないよう十分注意してください。
● フロントのセンターベルハウジングはアルマイト処理です(一部車種のみ)。サーキット走行等による連続した高温状態により、アルマイトが剥離、退色することがあります。性能には影響ありませんので、あらかじめご了承ください。
● 冷間時またはブレーキパッドが濡れている場合、パッドの性質上ブレーキの鳴きが発生することがありますが異常ではありません。
補修品情報
| 商品名
(Product Name) |
対応キャリパー
(Caliper) |
本体価格
(MSRP) |
コードNo.
(Code No.) |
|---|---|---|---|
| 6POT用ブレーキパッド for STREEET | 6POT | 19,000 | 86001 |
| 4POT用ブレーキパッド for STREEET | 4POT | 16,000 | 86002 |
| 6POT用ブレーキパッド for RACING | 6POT | 29,000 | 86004 |
| 4POT用ブレーキパッド for RACING | 4POT | 26,000 | 86005 |
注意事項
- この商品ページは、2020/06/04作成時点での情報です。
- 商品画像は基本的にサンプルです。実際の商品と形状や色等が異なる場合があります。
- 適合等の情報は随時更新しておりますが、予告なくメーカー様の方で仕様・適合の変更がある場合がございます。
必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認をお願いします。
差異がございましたら、ご一報頂けますと非常に助かります。 - お取り寄せ商品はメーカー在庫切れ時に、場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。ご注文後に納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
レビュー
投稿はありません
